最新进展！
9日，翔安大桥A4标段
启动翔安侧高架桥
最后一层沥青铺装
这次铺装完成后
将为全桥计划明年春节前建成通车
打下基础
这次实施沥青摊铺作业的是翔安大桥在翔安一侧的高架桥，包括刘五店互通主线桥和翔安西路互通主线桥以及3对上下匝道桥，全长2.7公里，平均宽度30米，匝道桥汇入处宽54米。
施工单位投入了三台摊铺机平行作业，并配合多台沥青运输车、压路机，进行这段高架桥上面层沥青的摊铺。
据了解，翔安大桥混凝土桥梁的路面工程由上、下两层沥青构成，厚度分别为4厘米和6厘米，其中，上面层为SMA改性沥青，能显著提升路面的透水性和行车的舒适度。此次铺装完成，A4标将成为全桥最先完成沥青路面工程的标段。
除了路面工程外，翔安侧高架桥交通附属工程的施工也在加紧实施，目前，防撞钢护栏已全部安装完成，45道桥梁伸缩缝完成36道，占80%，高架桥地面层拓宽部分的路基和路面施工也在交叉进行。施工单位上足人员和机械，全力冲刺最后的节点目标。
翔安大桥完成桥梁主体建设
预计2023年春节前建成通车
9日，市交通运输局召开的
交通强国建设试点工作发布会
发布了一大波
试点任务的推进情况
新机场、福厦高铁加快建设
打造综合立体交通网
近年来，我市围绕提升综合交通枢纽辐射能力，推动公共交通车路协同应用，打造立体化丝绸之路服务品牌，提升重点领域现代治理能力以及提升运输服务智慧和绿色发展水平五项试点任务，加快推进交通强国建设试点工作。
打造综合立体交通网是交通强国建设的一项重要内容，当前，我市正加快厦门新机场、厦门北站等综合交通枢纽建设，推动集疏运体系不断完善。
目前
✔ 厦门新机场航站楼核心区工程
基本完成桩基工程施工
✔ 福厦高铁厦门段已完成铺轨贯通
✔ 厦门北高铁站房主体结构全面封顶
枢纽交通综合配套工程
同步有序推进
计划于明年建成投用
市交通运输局副局长 任国岩
我们要依托厦门市基础条件比较好的海陆空铁这些基础设施，全力推进交通枢纽建设，加快福厦高铁的建设，特别是高铁新北站站房的建设，预计明年就会开通运营了。我们还要谋划一系列的重大跨海桥梁工程，依托这些交通枢纽，助力厦门市的跨岛发展和区域的互联互通。
推动车路协同
智能公交应用有序试点
在加快推动公共交通车路协同应用方面，我市依托“厦门城市公交综合智慧系统科技示范工程”等3个国家级示范工程项目，智能公交应用有序试点，集美新城智能公交示范线已开展了多项不同车型、不同场景的自动驾驶功能测试；BRT已实现全线网覆盖智能辅助驾驶系统。
我市还推动设立国家新能源汽车技术创新中心厦门分中心，开展无人公交、无人客车开放式测试，为车路协同的应用推广及关联产业发展奠定基础。
全市绿色出行率超过70%
建设人民满意交通是交通强国的目标。近年来，我市大力推行绿色出行体系，着力打造公交都市，强化公交与地铁衔接，深化公交智慧系统应用，全市绿色出行率超过70%。
市交通运输局副局长 任国岩
通过加大智慧系统的应用，使得整个公交的出行更加安全、更加便利、更加高效。进一步完善多种交通运输方式的融合，特别是在轨道交通、BRT和公交这样线网之间的融合，让公交换乘更加便利。
此外，我市还持续建设绿色货运体系，推动建设闽西南物流信息管理平台、国家物流枢纽信息服务平台，提升货运配送层级衔接效率，2021年厦门成为全国16个首批“绿色货运配送示范城市”之一；推广绿色运输装备，新增或更新公交车、出租车、网约车全部采用新能源车型，全市新能源公交车比率达86.5%，新能源网约车比率达74%。
来源 厦门广电 综合整理自厦视新闻 记者/连曜 朱克勤 史文雅 吕业铖
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